あちこちからとってきたので、どこが起源か忘れた。
1962年（昭和37年）
07/01 神戸市バス、神姫、神鉄の3社共同運行で三宮～（平野経由）～有馬温泉間の開業。
1963年（昭和38年）
10/18 神鉄、鈴蘭台～神戸駅南口間営業開始。
1968年（昭和43年）
11/01 神鉄、神姫、阪急、神戸市バスの4社共同により、三宮駅前～（六甲トンネル経由）～有馬温泉間の路線開設。
11/01 神戸市バス・神鉄・神姫の3社共同により、60系統 三宮～（平野経由）～唐櫃団地間開業。（三宮～平野～有馬温泉線の路線短縮）
1973年（昭和48年）
04/01 神姫、阪急、神鉄、神戸市バスの三宮有馬線、新神戸駅に乗り入れ開始。
1974年（昭和49年）
07/08 神戸電鉄バス・唐櫃営業所を開設
1976年（昭和51年）
05/16 神戸市バス64系統 三宮駅前～（新神戸トンネル経由）～箕谷駅前間開業。箕谷駐車場を設置し、全国初のパーク・アンド・ライド方式を採用。
1978年（昭和53年）
10/16 神姫、阪急、神鉄、神戸市バス運行の三宮有馬線、六甲トンネル経由を新神戸トンネル経由に経路変更。
1979年（昭和54年）
11/01 神鉄バス山の街線、山の街～つくしが丘公園間開業。
1988年（昭和63年）
04/02 神戸市バス、神鉄バス、谷上駅～神戸北町（日の峰2丁目）間開業。
07/01 神戸市バス、ひよどり台ホーム～しあわせの村（病院前）延伸。神戸駅～しあわせの村間の路線系統開設。
07/01 神戸電鉄バス、西鈴蘭台駅前～しあわせの村（病院前）間の路線開設。
1989年（昭和64年・平成元年）
08/01 神戸電鉄バス鈴蘭台東線、谷上駅～鈴蘭台間開業。
1990年（平成2年）
07/01 神戸電鉄バス、谷上駅～筑紫が丘5丁目間開業。
12/01 神戸市バス、神鉄バス、日の峰2丁目から神戸北町へ路線延伸。
1993年（平成5年）
09/06 神鉄バス、ひよどり台～JR神戸駅間の路線を延長し、神戸市バスと共同運行になる。
1995年（平成7年）
09/01 神鉄バス・神戸市バス、箕谷駅～しあわせの村間運転開始（158系統）。同日、神戸市バス・神鉄バス、谷上駅～神戸北町間（62系統）休止。
1998年（平成10年）
10/01 神鉄バス株式会社へ神戸電鉄の自動車部門を譲渡。
2001年（平成13年）
03/05 神鉄バス・神戸市バス、158系統を谷上駅前まで延長。しあわせの村～谷上駅前。
2003年（平成15年）
10/01 神鉄バス、主要な一般乗合路線を阪急バスへ譲渡。
2013年（平成25年）
05/01 158系統、150系統、61系統から神戸市バスが撤退し、阪急バスに路線移譲（単独運行）。
2017年（平成29年）
06/01 阪急バス150系統（神戸駅前～西鈴蘭台駅前）が筑紫が丘5丁目まで延伸。阪急バス61系統（神戸駅南口～鈴蘭台）が神戸駅前バスターミナル経由に変更。
12/22 阪急バス158系統（谷上駅～しあわせの村）が神戸駅前まで延伸。阪急バス30系統（谷上駅～鈴蘭台）が山の街駅前経由に変更。
