北神急行 市営化に伴う料金変更 谷上～三宮が280円になるよ

谷上～三宮が280円になるよ

北神急行が市営化した際の料金が以下のようになる。（条例改正案が原案で成立すれば。）

区間	片道料金	（現行料金）	1か月定期
谷上～新神戸	280円	（370円）	10,620円
谷上～三宮・県庁前	280円	（550円）	10,620円
谷上～大倉山・湊川公園・上沢・長田	310円	（580円）	12,250円
谷上～新長田・板宿	350円	（620円）	13,480円
谷上～妙法寺	380円	（650円）	14,700円
谷上～名谷・総合運動公園	420円	（690円）	16,340円
谷上～学園都市・伊川谷	450円	（720円）	17,560円
谷上～西神南・西神中央	480円	（750円）	18,790円

3か月定期＝1か月定期×3×0.95、6か月定期＝1か月定期×6×0.90

谷上～新神戸7.5kmの営業キロをそのまま現行の料金体系に当てはめて取るのではなく、何やら迂遠な規定を整備してそのもとで徴収するようだ。
そのまま当てはめるのに比べると、谷上から名谷以西が10円高い料金となる。

出典は以下の通り。

神戸市議会 令和2年度当初予算案関連議案の中に、「第25号議案　神戸市高速鉄道乗車料金条例の一部を改正する条例」が提出されている。
それによると、

第2条の次に次の1条を加える。
（北神区間の取扱い）
第2条の2　前条の規定にかかわらず，新神戸駅から谷上駅までの区間（以下「北神区間」という）に係る料金は，同条第1項の対距離区間制によらず定めるものとする。
　2　北神区間と北神区間以外の区間を連続して乗車する場合の料金は，それぞれの区間に係る料金の額を合計して得た額とする。

第3条第1項第1号ア中「470円」の次に「，北神区間にあっては430円」を加え
（後略）

と規定してはいるのだが、次のように続く。

同条中第2項を第3項とし，第1項の次に次の1項を加える。
　２　 前項及び前条第2項の規定にかかわらず，北神区間及び北神区間と北神区間以外の区間を連続して乗車する場合の料金は，次に掲げる料金の種類の区分に応じ，当該各号に定める額とする。
（１）普通料金　次に掲げる額
　ア　大人
　　1人1乗車につき
　　北神区間にあっては280円，
　　北神区間と1区間を連続して乗車する場合にあっては280円，
　　北神区間と2区間を連続して乗車する場合にあっては310円，
　　北神区間と3区間を連続して乗車する場合にあっては350円，
　　北神区間と4区間を連続して乗車する場合にあっては380円，
　　北神区間と5区間を連続して乗車する場合にあっては420円，
　　北神区間と6区間を連続して乗車する場合にあっては450円，
　　北神区間と7区間を連続して乗車する場合にあっては480円，
　　北神区間と8区間を連続して乗車する場合にあっては510円
（後略）

としている。

気になるのは、地下鉄全線定期券と、地下鉄ゾーン定期券がどのように定義されるか。ざっと見ただけなので、この部分がわからない。条例じゃなくて運用規則とかで規定されているので、見えてこない。議員には質問していただきたい。

＜2020/06/06追記＞
地下鉄全線定期券はなくなった。
ゾーン定期券はどれも新神戸まで有効のままで、北神線（谷上～新神戸）には適用されない。
「ゾーン定期券（西神中央）」が新設された。
＜出典＞
https://www.city.kobe.lg.jp/documents/30615/20200606_hokushinkyuko_sonotaseido.pdf

(4) 全線定期券の廃止
地下鉄の全線が利用可能な全線定期券は廃止します。
また、「西神・山手線 西神中央～新神戸」及び「海岸線 新長田～三宮・花時計前」をご利用いただけた全線定期券は、名称を「ゾーン定期券（西神中央）」に変更します。
なお、5月31日までに購入された全線定期券は上記区間において引き続きご利用可能です。

＜追記終＞

2020/02/16

なんのことはない、
https://www.city.kobe.lg.jp/a89954/kurashi/access/kotsukyoku/kotsu/hokushinkyuukou.html
で詳細に記載されているではないか。。。

PiTaPa割引

えーかげんにせーと思うのは、PitaPa割引だな。
北神線のPiTaPa利用額割引は現行の地下鉄と同じ計算方法とします。
ただし、北神線と西神・山手線、 海岸線との合算は行いません。
なお、按分の際は、北神線を大人170 円、小児80円とし、残余の額を西神・山手線、海岸線とします。

↑実際に計算してみたら、そんなに大差はないことが判明。うまいこと考えたわ。

バス近郊区と地下鉄との連絡定期割引率の拡大

バス対キロ区間：バス5％・地下鉄10％からバス10％・地下鉄10％への変更を予定しています。だそうだ。

＜2020/06/01＞ 三宮～谷上は「3区 280円」ではない。「北神線＋1区で280円」だ。

北神線はあくまでも北神急行線（北神急行電鉄北神線）を引き継いで地下鉄北神線になったもの。
一体化とは言うが、運行主体が一体化するだけで、全てを一体化するものではない。
三宮～谷上は確かに280円だけど、「地下鉄3区」280円ではなく、「北神線＋地下鉄1区」で280円である。めんどくせー。
内訳は、北神線280円。地下鉄1区210円。乗継割引が北神線に△110円、地下鉄に△100円。
合計280－110＋210－100＝280円。
※各種切符の表示もこうなっているし、PiTaPaの割引計算でも北神線は170円として計算するとあるし。

左側の市営化前は、
三宮から550円で、新神戸から北神急行線が360円（10円割引）。
谷上から550円で、新神戸から地下鉄が190円（20円割引）
右側の市営化後は、
三宮から280円で、新神戸から北神線が170円（110円割引）。
谷上から280円で、新神戸から地下鉄が110円（100円割引）。

＜2020/06/12＞ 定期券購入申込書で比較する。（地下鉄全線定期廃止、ゾーン定期券西神中央新設）

左が北神線の市営化後。右が市営化前。
地下鉄全線定期が廃止され、ゾーン西神中央が新設されているのがわかる。