神戸電鉄は、2020/03/14（土）にダイヤ改正を実施する。ニュースリリースを参考にした。
有馬・三田線
・急行の停車駅に花山を追加。（平日・土休日の全て）
・平日7時台の上り準急1本を急行に、急行1本を特快速に種別変更。
→7時台の上り岡場発7本のうち、2本が特快速、3本が急行になる。
・平日18時台に鈴蘭台～岡場間で上下各1本を増便。
・平日19時台・21時台の下り有馬温泉行き各1本を岡場行きに区間延長。谷上駅での北神急行との接続も改善
粟生線
・平日朝の上り快速3本を普通1本、急行2本に種別変更。西鈴蘭台～志染間において運行間隔を見直し。
・平日夕方の下り快速3本を普通に種別変更。運行を15分間隔に変更。
→快速が消滅。
・9時台の下り新開地発普通志染行きを小野行きに、11時台の上り志染発準急新開地行きを小野発に区間延長。
・10～13時台の下り新開地発普通志染行き各1本を三木行きに区間延長。
・12～15時台の上り志染発準急新開地行き各1本を三木発に区間延長。
※上記により、昼間の志染～三木間の運行を、現行の60分間隔から30分間隔に変更。（下り志染発9:35～14:36、上り三木発10:27～15:28）
※このうち、11時台～14時台の三木発着上下4本の増便は、三木市が経費を負担する、2022年春までの2年間の社会実験。←神戸新聞の記事による
・昼間の新開地～西鈴蘭台の普通を鈴蘭台～西鈴蘭台に区間短縮。
（＃短縮される新開地～鈴蘭台は4分後or4分前の有馬・三田線とかぶっているので、あまり影響はない。準急の場合は普通に種別変更すると思われる。）
・5時台の志染～小野間の運行を、概ね20～30分間隔に変更。
・夕方の志染～小野間の運行を、現行の15分間隔から30分間隔に変更。（下り志染発15:06～16:35、上り小野発15:45～17:15）
・夜の志染～小野間の運行を、30分間隔に変更。（下り志染発20:56～最終まで、上り小野発20:50～最終まで）
・9～10時台の西鈴蘭台～志染間の運行を、現行の15分間隔から30分間隔に変更。（上り志染発9:35～10:35、下り西鈴蘭台発9:12～10:12）
・深夜の鈴蘭台（西鈴蘭台）～志染間の運行を、20～30分間隔に変更。（下り西鈴蘭台発22:35～最終まで、上り志染発21:42～最終まで）
・終日、粟生駅でのJR加古川線・北条鉄道との非接続列車は、すべて運行を取り止め。
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神鉄粟生線・志染～三木駅間で増便 2020/03/14から ＜2020/01/22 20:10 神戸新聞NEXT＞を編集
神戸電鉄は2020/03/14から、粟生線 志染～三木駅間で11時台～14時台の上下線各4便を増やす。市民の要望を受けた三木市が、増便分の経費を全額負担することで実現した。これによって、同時間帯の新開地～三木駅間の運行は1時間に1本から、30分に1本へ改善する。一方、利用の少ない早朝や夕方前、21時以降の粟生線は一部減便する。
ダイヤ改正は、西鈴蘭台～志染駅間で日中の上下各10本を減便するなどした2017年以来、3年ぶり。三木市は、三木地区の区長らが集まる市政懇談会などでの意見を踏まえ、経費を負担することを前提に神鉄に増便を申し入れていた。新ダイヤの11時台以降、三木駅発着の上下各4本の増便については、2022年春までの2年間、社会実験として実施する。
負担額は明らかになっていないが、三木市は今後、経費を盛り込んだ議案を市議会3月定例会に提出する。三木市の要望とは別に、小野駅発着の10時台の便も、上下各1本が増える。
一方、夕方の帰宅ラッシュ前の15時台～17時台前半の間、上下各3本を減らし、30分間隔にする。さらに、西鈴蘭台～志染駅間は、朝のラッシュ時間帯後の9時台後半～10時台に上下各2本を減らし、30分間隔とする。
他に、早朝5時台や、21時から終電までのダイヤでは、上下線とも一部減便がある。
https://www.kobe-np.co.jp/news/miki/202001/0013054807.shtml
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神鉄全線2020/03にダイヤ改正 三田駅の接続改善へ ＜2020/01/25 05:30 神戸新聞NEXT＞を編集
神戸電鉄は2020/03/14、3年ぶりに全線のダイヤを改正する。
三田市関連では、朝の三田発新開地行き急行1本を特快速に格上げし、新開地までの所要時間を2分半短縮する。深夜23時台の2本はJR宝塚線との接続を見直し、余裕を持って乗り継げるようにするなど利便性を高める。平日ダイヤでは、07:02三田発、08:00新開地着の急行を特快速とする。特快速は神鉄では最も速い電車で、岡場～谷上間の6駅を通過する。単線区間の待ち合わせ時間の改善も組み合わせて時間を短縮した。6時台発の2本と合わせ、特快速は3本になる。
一方、三田駅では深夜時間帯にJR宝塚線の新三田方面行き電車との接続を改善。23:10発鈴蘭台行きと23:59発谷上行きの発車時間を、現行ダイヤからそれぞれ1～3分遅らせる。この2本はこれまで「JRの電車到着とほぼ同時に神鉄の電車が出発するようなダイヤ」（神鉄鉄道事業本部運輸部）で、接続の改善が課題だった。
https://www.kobe-np.co.jp/news/sanda/202001/0013060335.shtml
2020/02/25
- 平日 夕方谷上駅18時台まで3番線発着。＝19時台から1・2番線を使用。
- 土休日朝の有馬・三田線の特快速が急行に格下げ。
- 平日夜の粟生線の押部谷止まりが消滅。（後続の快速が普通に種別変更して合体）
