31:神戸！神戸！神戸！ 神戸市 敬老優待/福祉乗車制度を考える
「神戸市敬老優待乗車制度・福祉乗車制度のあり方検討に関する有識者会議 報告書 令和元年11月」が提出されたので、要約する。結論「速やかに制度見直し」は以下の3点。 ・敬老優待乗車制度の敬老無料乗車券→廃止 ・敬老優待乗車制度の（バス）近郊区...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄
31:神戸！神戸！神戸！ 35:神戸 谷上 2020/06 北神急行電鉄 事業譲渡（市営化）。神戸市営地下鉄北神線に。神戸電鉄に運行委託
2020年6月に北神急行と神戸市営地下鉄と一体化北神急行電鉄は2020/06/01をもって神戸市交通局に資産売却され、北神線は神戸市営地下鉄北神線となる。一体化と呼んでいる。一体化後の北神線の運営は神戸市交通局が神戸電鉄に委託する。北神急行...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 神戸電鉄 現役車両のお勉強
1000系1965～1991年建造。今となっては旧形式。1000系、1100系、1150系、1300系、1500系に分かれる。鋼製車体。クリーム色＋赤色。抵抗制御。本来は1～3両編成だが、現在は3～4両での固定編成。基本的に全電動車。神鉄9...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 谷上駅を勉強する
6番線まである大きい高架駅。北神急行電鉄と神戸電鉄の共同使用駅。ほとんど一体運用されているので、どこが分岐点なのかは素人目にはわからない。駅長室は北神急行のもの。乗車人数は約13,000人/日。神鉄が約900人、北神急行が約12,000人。...
35:神戸 谷上 三宮～花山を考える
裏六甲は交通費がかかる。北神急行が高いのは言うまでもないが、神戸電鉄も高いんだよ。おまけにトンネルを超えて走るバスも（長距離だから）高い。例としては三宮～谷上でもいいんだけど、谷上駅の乗降客数は少ないので、多くは谷上からさらに神鉄に乗り換え...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 神戸電鉄 花山～大池で倒木
2019/06/15 13:30頃、神戸電鉄有馬線 花山～大池 で木が倒れて電線に寄りかかっているのが見つかり、一時、運転を見合わせた。強風の影響とみられ 、伐採作業終了後、14:10頃に運転を再開した。
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 北神急行の市営化決定 神戸市と阪急電鉄で基本合意
北神急行線と市営地下鉄の一体的運行について ＜神戸市長臨時会見 2019年（平成31年）3月29日＞よりメモ神戸市交通局が北神急行線に係る資産と契約の譲渡を受けることについて、阪急電鉄グループと基本合意を行った。鉄道事業固定資産の簿価は約4...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 北神急行 市営化に向けて おさかなの考えるFAQ
北神急行線が値下げしたら、神戸電鉄は死なないの？ →もう十分に死んでいる そもそも北神急行線は今の運賃でも十分に谷上から三宮へ向かう客を神戸電鉄から奪い尽くしているので、神戸電鉄はもう既に死んでいる。 おまけに神戸電鉄はその他に、・神姫バス...
45:北神急行/神戸市営地下鉄/神戸電鉄 【北神急行】神戸市に譲渡を阪神阪急HDと協議開始。市営地下鉄と一体化か？
異例の民間鉄道運賃値下げ目的で公営化 神戸市へ北神急行譲渡の協議開始 ＜2018/12/27 20:41 神戸新聞NEXT＞を編集 北神急行電鉄の市営化に向け、神戸市長の久元喜造と阪急阪神ホールディングス（HD）傘下の阪急電鉄社長の杉山健博...